欧洲的氢革命：无污染电力的承诺

氢是宇宙中最丰富的元素，并提供了大规模清洁能源的改变游戏规则的承诺。

虽然燃料电池和氢技术 (FCH) 有可能取代所有化石能源，但保守预测估计，到 2050 年，FCH 将能够在欧盟产生 2,250 太瓦时 (TWh) 的氢气。

这将供应欧盟年度能源总需求的约四分之一。换句话说，惊人的能源可以为 4200 万辆大型汽车、170 万辆卡车、大约 100 万辆公共汽车和 5500 多辆火车提供燃料。

为未来加油

PowerCell Sweden AB制造以氢为动力的燃料电池堆和系统。这些可以适用于公路和海上以及海上 - 例如在卡车或轮船中使用。当与由风能或太阳能等可再生能源生产的所谓绿色氢结合使用时，这提供了低碳能源的可能性。

该公司的创始人兼副总裁 Per Ekdunge 坚称，这项技术已经准备就绪。

“是的，[它存在]现在已经存在。我们只需要扩大规模，这已经开始发生了。如果我们要实现气候目标，氢燃料电池将发挥重要作用。”

为了释放氢气，欧盟已将其确定为需要采取重大行动和投资的六个关键战略领域之一。对于像 PowerCell 这样的公司——它从欧盟的“地平线欧洲”计划获得联合资助和帮助——这很重要。

“这非常重要，但它不仅是财务支持，也是与客户——汽车制造商——以及领先的供应商和研究机构密切合作的机会，”Ekdunge 解释道。

建立以氢为基础的经济

尽管具有巨大的潜力，但为以氢为基础的经济建设基础设施仍然是一项重大挑战，需要时间。但一个欧洲公私合作伙伴关系正在寻求改变这种状况。燃料电池和氢联合承诺是欧盟委员会、工业和研究组织之间的合作。

FCH JU 执行董事 Bart Biebuyck 解释说：“自 2008 年以来，我们一直在管理 263 个项目，公共私人资金约为 20 亿欧元。”他补充说，“对我们来说，下一步合乎逻辑的步骤是扩大规模，并且为此，我们将主要专注于创新制造技术。”

“燃料电池和氢能联合承诺到底是什么？你是如何帮助引领氢能革命的？”

“燃料电池和氢联合企业是一项公私合作伙伴关系，在运输能源和研究理事会方面与工业、研究和学术界以及欧盟委员会合作。到目前为止，我们共同管理着 263 个项目，价值 20 亿欧元，现在我们着眼于未来，我们真的需要扩大规模。为此，我们将主要关注制造技术，但我们也需要研究重型，因此我们必须考虑卡车、火车、航空等。这是一个非常新的领域，我们知道氢具有潜力，因此我们需要对此进行探索。”

“燃料电池、氢技术。这是我们城市清洁空气的途径吗？”

“当然，因为首先这项技术不排放任何排放物。只有水出来。因此，这项技术可用于运输，但也有助于为您的房屋供暖。不幸的是，今天的氢仍然来自化石燃料基础，来自天然气。但是在未来，我们实际上正在努力使氢绿色化，并且由于我们在电解质方面所做的创新，我们将能够在不久的将来以与化石燃料相同的成本生产绿色氢-今天以燃料为基础的氢。”

“正在采取什么措施来扩大规模，建立必要的基础设施，使氢能成为现实？”

“在过去的 12 年里，我们确实一直在开发这项技术，现在，从两三年起，我们一直在街头、现场证明这项技术是有效的。所以现在下一步是合乎逻辑的我们必须扩大规模起来，我们在未来五年会看到，我们会看到更多的这些示范项目出来，更大的示范，我们真的看到从 2025 年开始量产。同时，我们也必须开始建设我们的基础设施，以便大量分配氢气，就像我们可以使用天然气管道运输氢气一样，这样就必须进行改造，你会看到，在接下来的 10 年里，这将会发生，但到 2030 年我'我相信我们会在另一个世界，氢将是其中的重要组成部分。”

“如果我是在这个领域工作的企业家或小企业，你能提供什么帮助？”

“好吧，如果你有一个创新的想法并且它帮助我们实现我们的目标，我们可能会资助它。但也许更重要的是，我们可以为您提供一个独特的平台，您可以在这里与其他企业、学术界以及谁知道有一天您建立战略合作伙伴关系。”

有用的事实

尽管潜力巨大，但开发和部署广泛的氢生态系统的规模和范围超出了单个公司或研究机构的能力。

2019 年，由欧盟委员会设立的专家组欧洲共同利益重要项目战略论坛将氢技术和系统定义为六个战略价值链之一，需要在欧盟层面采取协调行动和投资。

燃料电池和氢联合企业 (FCH JU) 是欧盟委员会、欧洲工业和研究组织之间的公私合作伙伴关系。